В РЖД разрабатывают плацкарт без боковых полок, как он будет выглядеть

Международное агентство новостей РИА «Новости» разместило фотографии современного дизайна новых вагонов Российской железной дороги. По информации агентства, сочетание купейного и плацкартного варианта вагона, сможет перевезти 40 человек.

По фото видно, что новый вариант вагонов похож на плацкартный вариант, который сейчас ездит по нашим железным дорогам, хотя полки значительно длиннее, аж на 17, 5 см. и отсутствуют, так надоевшие всем, боковые места.

Так же, удобством для пассажиров, является то, что верхняя полка стала значительно удобнее и на ней, теперь, можно будет даже сесть, а также воспользоваться своей розеткой и лампочкой дневного света.

Такая роскошь появилась благодаря тому, что были убраны багажные полки, занимающие много пространства.

Для уединения каждого пассажира, дизайнером продуманы специальные шторы, а так же столики, как для пассажиров нижних полок, так и для верхних.

Огорчает то, что Российская железная дорога еще думает, стоит ли внедрять применение этих вагонов и изучает мнение пассажиров. Стало известно, что современный дизайн новых вагонов — это заслуга творческого агентства «Иппиарт».

Создатели агентства, на своей странице в соцсетях, подтвердили причастность к проекту и сообщили, что стоимость билетов на поезд с новыми вагонами должна быть ниже, чем на купейный вариант.

Схожие вагоны уже представляла РЖД, даже на вагоноремонтном заводе в Тамбове с нынешнего года уже начали их выпуск. Но, по комментариям дизайнеров, их вагоны все таки имеют ряд отличий.

Cоздатели агентства, на своей странице в соцсетях, подтвердили причастность к проекту и сообщили, что стоимость билетов на поезд с новыми вагонами должна быть ниже, чем на купейный вариант.

Схожие вагоны уже представляла РЖД, даже на вагоноремонтном заводе в Тамбове с нынешнего года уже начали их выпуск. Но, по комментариям дизайнеров, их вагоны все таки имеют ряд отличий.

Чего ждать от новых вагонов?

Новый вариант плацкартных вагонов может принести иные ощущения путешественникам с малым бюджетом в кармане. Все знают старые плацкартные вагоны России. Они неудобны и езда в них не приносит чувства комфорта, особенно, если собираешься на дальние расстояния. Возникает вопрос, зачем создавать новые вагоны по купейному варианту, если можно, все-таки обойтись старым добрым «купе», что ездит по рельсам нашей Родины.

Можно отметить, что новый вариант действительно удобнее не только современного плацкарта, но и даже некоторых вариантов купейных вагонов. Кстати, Тверской вагоноремонтный завод начал выпуск т.з сцеп — это старый вариант купейного, но состоящий из 2 вагонов. Сцепа имеет только один вход и выход, а так же требует обслуживания одним проводником.

Конечно, рассматриваемые нами новые плацкартные вагоны выглядят значительно привлекательнее чем «удобные» купе, что значительно повлияет на снижение цены билета в купейный вагон.

Подводя итог, можно сказать, что цены на новый плацкарт и качество обслуживания поездки в новом вагоне узнаем в скором времени.